文章摘要: 如果这个调节器坏了,那发动机会出现启动困难,动力变差,踩油门没有动力,发抖等现象。一般的汽车发动机都会采用双顶置凸轮轴设计,这种发动机有两根凸轮轴,一根是控制进气门的,另一根是控制排气门的。凸轮轴调节器是调整凸轮轴正时的,这个部件非常重要。
如果这个调节器坏了,那发动机会出现启动困难,动力变差,踩油门没有动力,发抖等现象。一般的汽车发动机都会采用双顶置凸轮轴设计,这种发动机有两根凸轮轴,一根是控制进气门的,另一根是控制排气门的。凸轮轴调节器是调整凸轮轴正时的,这个部件非常重要。发动机在不同工况下需要不同的正时,这样可以提升效率下降燃油消现在让我来为你提供关于“普拉多凸轮轴调节器故障现象?”的相关内容,请看以下相关内容: 普拉多凸轮轴调节器故障发动机会出现启动困难,动力变差,踩油门没有动力,发抖等现象。凸轮轴调节器就是凸轮挠曲调节阀,属于角行程阀,是由角行程电动执行器及和偏心半球阀组成,执行器采用一体化结构,电动执行机构内置伺服系统。 凸轮轴调节器的工作原理如下: 1、根据发动机的工作需要改变进和排气门的开启时间; 2、发动机高负荷时,凸轮轴调节器被用来根据发动机的转速优化气门重叠角,以便于尽可能多地供应燃烧室新鲜空气,从而实现大功率和重叠角,以便于尽可能多地供应燃烧室新鲜空气,从而实现大功率和扭距; 3、低负荷时,凸轮轴受到调节,这样就可以在气门重叠角在发动机部产生废气再循环。
普拉多凸轮轴调节器故障现象?
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