文章摘要: 只要改变排气尾段,低速扭矩都会有不同程度的损失,推重比越小越明显。无论是尾段还是中段尾段,都会直接影响排气管的压缩,进而直接影响排气速度。1.一般只有换尾段没有明显改善,甚至可能会损失一些低扭。如果我们想增加功率,排气管的整个横截面必须改变。
只要改变排气尾段,低速扭矩都会有不同程度的损失,推重比越小越明显。无论是尾段还是中段尾段,都会直接影响排气管的压缩,进而直接影响排气速度。 1.一般只有换尾段没有明显改善,甚至可能会损失一些低扭。如果我们想增加功率,排气管的整个横截面必须改变。 2.低速时负荷大,燃烧效率低,修正排气速度加快。所以燃烧不完全的混合气会随排气门排出,造成燃烧效率下降,低速时扭矩损失。 3.排气速度越快,低扭矩损失越明显,这也是直接排气和低扭矩损失大于内部背压的原因。 4.原车设计偏向发动机声音较小,影响排气速度,下降发动机效率。进气量增加,燃烧完全的同时,排气效率也需要加强。 5.现在多改为直排,即改变排气系统的中前段,去掉消声器等净化装置,使整个排气过程缩短,废气简单处理后排出,改进后汽车加速会更快。 6.改装后的直列式铲斗加速时会有震耳欲聋的声音释放,但共振不可过大,否则长时间驾驶车辆会加重驾驶员的疲劳和烦躁情绪。
只改尾段会损失低扭吗
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