新能源汽车高压连接器的结构和标准

      1.高压连接器的组成

　　高压连接器基本上由外壳(公母端子)、端子(公母端子)、屏蔽罩、密封(尾部、半端、线端和触头)尾部保护罩、高压联锁系统、CPA系统等结构组成。

　　2.高压连接器标准

　　目前，高压连接器基于行业标准。从标准来看，有安全标准，有性能要求，有测试标准。由于新能源汽车使用大量的电力电子器件，高压连接器产生的电磁场会对其他通信设备造成电磁干扰，整车和零部件需要具有抗干扰和抗辐射的能力。在高压连接器的设计中，要求连接器有360°屏蔽层，与电缆屏蔽层有效连接。屏蔽层覆盖连接器的整个长度，以确保足够的屏蔽功能，并屏蔽接口之间的电阻。在产品寿命周期内，屏蔽连接的接触电阻小于10 mω。

　　高压连接器电气性能的一个重要指标是连接器之间的接触电阻。接触电阻越小，压降越小，意味着电损耗越低，也意味着温升越低，连接端子可以获得更长的使用年限。

　　当接触片受热时，会影响涂层或在接触区域形成绝缘膜层，增加接触电阻，进一步加剧温升，形成恶性循环。

　　当高压连接器受热高于限值时，热故障严重时，线束会烧毁，造成绝缘材料化学分解，绝缘性能下降。严重时，绝缘材料热熔后，可能会出现连接器正负极击穿短路的现象。