活塞环的间隙检验

　　活塞环是汽车“心脏”的重要组成部分，它是一个含量非常高的汽车零件，关于检验活塞环的三隙，从哪里入手呢?让我们来看看!

　　1、活塞环齿隙是指活塞环与环槽之间的间隙，用塞尺检验活塞环间隙，新的活塞环背隙应为0.02-0.05mm，磨损极限值为0.15mm。

　　2、活塞环齿隙是指活塞环内圆柱面与活塞环槽底之间的间隙，为了测量方便，通常将活塞环放入活塞环槽中，测量环槽深度与活塞环径向厚度的差值。 测量时，将环放入环槽底部，然后用深度游标卡尺测量环外圆柱面沉入环组的数值，该值一般为0.10～0.35mm。

　　3、活塞环端间隙是指活塞压入气缸后活塞开口之间的间隙，测量时将活塞环垂直压入气缸约15mm，用塞尺检验活塞环端隙。

　　有时，我们倾向于将人与机器进行比较，当然，人不可与机器相比，就单单寿命这一条来说的话就不行，更不用说效率了。 机器、活塞环也是如此，它是机器发动机的重要组成部分，一旦出现问题，就会很麻烦。 发动机是汽车的心脏，这是每个人都能理解的事情。 活塞环在发动机上的作用大家也可以体验一下，零件虽小，却很有用。