为什么发动机会烧机油？出现这种情况有什么危害?

烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，只要不高于合理的区间值就是正常的，反之就是烧机油。你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。 大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会造成烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。只要是活塞环卡滞造成的烧机油，使用PNF无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。 烧机油是指机油通过一定的途径进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧，主要表现为排气管冒蓝烟。那么为什么会出现这种情况呢？ 首先，汽车运行的时间越长，活塞和气缸之间就会发生磨损。到了一定程度，气缸就会开始窜气，出现烧油现象，尤其是气门油封损坏。 二是因为日常保养不到位，可能没有按照规定的里程数保养发动机，或者机油加的太多。也有可能是空气滤芯、发动机滤芯、机油挑选不当，或者点火时间过早或过晚。如果都不是，那应该是冷却系统的水箱污渍太多了。 那么烧机油有什么危害呢？ 危害：机油量减少，润滑系统变质，磨损大，冷却效果下降，容易过热，发动机内清理效果变差。