文章摘要: 我国柴油车的缺点:影响车辆的正常运行。如果硫含量为10PPM,DPF每次被动再生时间为100小时。随着硫含量的增加,DPF的被动再生时间会减少,需要停车进行被动再生,所以车辆运行效率肯定会下降。严重下降DPF的使用年限,造成DPF过早报废,而且这部分更换费用也
我国柴油车的缺点:影响车辆的正常运行。如果硫含量为10PPM,DPF每次被动再生时间为100小时。随着硫含量的增加,DPF的被动再生时间会减少,需要停车进行被动再生,所以车辆运行效率肯定会下降。 严重下降DPF的使用年限,造成DPF过早报废,而且这部分更换费用也比较昂贵。由于国六阶段对油品的要求很高,即使在质保期内,如果因为油品故障造成后期处理出现问题,厂家也会拒绝质保。所以很多主机厂在维护质保时,都被要求提供从事故日期往前推一年的定期加油站加油单。
国六柴油车的弊端
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