文章摘要: 火花塞有不同材质的区别,普通的火花塞是镍合金材质的,这种火花塞大概是3万公里左右更换一次。还有一种是电极部分采用铂金材质的火花塞,这种火花塞材质不错所以更换周期为6万公里左右。现在使用较多的就是这两种火花塞,一般情况下,只要根据周期来进行更换
火花塞有不同材质的区别,普通的火花塞是镍合金材质的,这种火花塞大概是3万公里左右更换一次。还有一种是电极部分采用铂金材质的火花塞,这种火花塞材质不错所以更换周期为6万公里左右。现在使用较多的就是这两种火花塞,一般情况下,只要根据周期来进行更换就可以了。 x3宝马的火花塞大概在5万到6万公里后需要更换。观察冷车启动是否困难,怠速是否抖动,发动机性能是否明显下降。如果出现这些症状,很可能是火花塞的使用年限到了。 其实如果火花塞需要更换的话,就拆下来检验一下。看烧的颜色,电极之间的缝隙,瓷体和金属外壳之间的缝隙是否漏气等等。如果发现汽车在冷态下启动困难,行驶时有明显顿挫感,怠速抖动,或发动机加速性能下降,应及时检验火花塞。因为车辆一旦出现上述表现,就有可能是火花塞老化造成的。 不同的发动机,即使是同一台发动机,在不同的训练条件下,使用的火花塞间隙也是不同的。如果火花塞间隙过小,会造成提前点火、死火甚至发动机损坏;火花塞间隙过大会造成起火、火花塞积污增加、功率下降和油耗增加。更换非原厂火花塞时,车主除了要注意火花塞电极类型和火花塞发热量外,还要注意火花塞间隙。
宝马x3火花塞多少公里换一次
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