玻纤土工格栅的物理特性

　　在公路施工中，铺设了玻纤土工格栅的沥青公路和没有铺设玻纤土工格栅的公路是有很大区别的，玻纤土工格栅具有的非常优秀的耐高温、高抗压性、抗低温抗裂性等物理特性，因此采用玻纤土工格栅铺设的沥青公路也有具备这些特性，使用的时间会更长。今天，我们主要探讨的内容就是玻纤土工格栅的物理特性。

　　一、耐高温抗压性

　　沥青混凝土在高温下具有流变性，尤其是在夏季由于高温变的发软的沥青路面上。在车辆的高压下，路边受压区域会出现凹陷，这样的凹陷即便在没有了汽车的重压下，也无法完全恢复原状。在车辆反反复复的来回行驶中，沥青路面就会出现变形，变形积累到一定程度，路面上就会出现明显的大面积的车轮印记。如果没有一定的保护措施，这样的路面很快就会变得坑坑洼洼，公路的使用年限也会随之越来越短。

　　玻纤土工格栅铺设在沥青公路中，作用于沥青表层层，由于其结构特色，玻纤土工格栅会在路面的沥青层之上形成一层骨架，当沥青混凝土中的骨料渗透到土工格栅中间之后，就会形成复合联锁系统，限制上层沥青的位移，增加沥青层的横向结合力，从而对路面形成一定的保护作用。

　　二、抗低温抗裂性

　　在寒冷地区的沥青路面上，冬季地温相当接近低温。在这种温度条件下，沥青混凝土会在寒冷中收缩，产生张应力。当拉伸应力高于沥青混凝土的抗拉强度时，就会出现裂纹，裂纹如果大面积集中，路面就会出现开裂。从裂纹的出现来看，如何使沥青混凝土的强度抵抗拉伸应力是解决这个问题的关键。

　　玻纤土工格栅在沥青层中的应用大大提高了沥青路面的抗拉强度，使其可以承受较高的拉伸应力而不损伤沥青路面。同样，即使裂纹发生在局部区域，裂纹位置的应力过于集中，但通过玻纤土工格栅的应力传递将逐渐消失，裂纹不会继续扩展。在挑选玻纤土工格栅时，除了要满足一定的性能指标外，还要特别注意保证其宽度不小于1.5 m，并且要有足够的横截面积来消散路面开裂时的裂纹能量。