文章摘要: 如果这个调节器坏了,那发动机会出现启动困难,动力变差,踩油门没有动力,发抖等现象。一般的汽车发动机都会采用双顶置凸轮轴设计,这种发动机有两根凸轮轴,一根是控制进气门的,另一根是控制排气门的。凸轮轴调节器是调整凸轮轴正时的,这个部件非常重要。
如果这个调节器坏了,那发动机会出现启动困难,动力变差,踩油门没有动力,发抖等现象。一般的汽车发动机都会采用双顶置凸轮轴设计,这种发动机有两根凸轮轴,一根是控制进气门的,另一根是控制排气门的。凸轮轴调节器是调整凸轮轴正时的,这个部件非常重要。发动机在不同工况下需要不同的正时,这样可以提升效率下降燃油消小编就关于“凸轮轴调节器故障现象是什么?”为你提供以下相关内容: 凸轮轴调节器故障现象是: 1、发电机不发电,电池指示灯上的表亮,发电机不发电通常是电压调节器内部场效应管或达林顿管击穿引起的; 2、发电量太高,结果是电池容易损坏,电池损坏后电压低于10V将难以开车,发电量太高会造成电池充电过负荷,影响电池的寿命; 3、发电机调节器损坏造成不发电后影响车辆性能,加速无力,油耗升高。
凸轮轴调节器故障现象是什么?
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