气动单座调节阀的结构和原理

气动单座调节阀是常用的气动调节阀类型。它以压缩空气为动力，接受控制系统的压力信号，根据信号变化率调节管道中介质的流量，实现生产控制的自动化过程。它由气动执行机构和单座调节阀两部分组成。

气动单座调节阀的工作原理：控制系统发出4-20mA的控制信号。阀门定位器转换成20-100KPa，或40-200KPa、80-240KPa的气动信号后，进入气动薄膜执行机构，推动推杆，因为推杆和控制阀杆是连在一起驱动控制阀的。活塞杆和阀芯运动完成管道中介质的调节过程。定位器的反馈杆安装在气动单座调节阀的阀杆上。随着气动单座调节阀的开启，当反馈杆转动时，反馈杆会向定位器发出反馈信号。当与输入信号平衡后，阀门停止移动，起到阀门定位的作用。当控制信号为4mA时，阀位为零。在 12mA 时，阀门行程为 50%。气动单座调节阀的控制行程与控制信号一一对应，进行比例调整。

气动单座调节阀的优点是泄漏量小，因为它只有一条密封线。与双座调节阀和套筒调节阀相比，后者都是两条密封线。考虑到加工偏差和变形等原因，泄漏量均大于单座调节阀。因为它只有一个阀芯，介质的推力作用在它上面，所以阀芯的不平衡力比较大，特别是在高压大口径的情况下。需配备活塞气动机构和阀门定位器进行控制。此时可采用双座调节阀和套筒调节阀，效果更好。

气动单座调节阀的流量特性：常用的有线性和等百分比两种。气动单座调节阀的流量特性是指阀门的相对流量与相对行程之间的关系。

气动单座调节阀挑选时要提供产品型号、公称通径、阀座直径、信号压力、弹簧范围、流动特性、阀门前后压力、介质类型、温度范围、阀体、阀芯、阀座材料。是否带手轮机构、定位器、过滤减压阀等配件。气动单座调节阀是否有防爆、无油、无铜要求？