一种汽车用方矩管的生产方法

       伴随着经济的迅速发展，目前私家车的数量也在快速的增加，如今人们的生活越发的离不开汽车，那么大家知道汽车用方矩管在汽车中又是扮演了一个什么样的角色呢？今天小编就跟大家谈一谈一种汽车用方矩管的生产方法，来帮助大家更好的了解这款产品。

       汽车用方矩管在生产的过程之中，非常容易出现弯曲变形和扭转变形的现象，因此在生产过程当中要注意使用矫直机，对方管进行矫直工作，以满足汽车对于汽车用方矩管的质量要求。方管矫直机是利用纵横的胶辊对其进行矫正，从而使得方管在一定程度上可以满足用户使用的需求。如今大多数的矫直机只可以满足一些精度比较低的矫直工作，而大多的精度高的矫直机，只可以矫直一些缺点比较小的汽车用方矩管，因此针对弯曲程度不同的矩形管使用的矫直设备有所不同，从而给汽车用方矩管的生产带来了很多的不便，所以就要使用一些其他的施工工艺，来解决上述生产过程当中所带来的一些技术问题。

       比如说在初步制造汽车用方矩管的过程当中，可以按照用户实际所需要的大小来挑选合适的方管材料，然后就制作汽车用方矩管，接着就是进行酸洗工作，将制作出来的方管材料投放进酸洗槽中进行酸洗工作，接着再进行拉伸，然后将酸洗得到的方矩管按照其大小的要求进行拉伸工作。

       接下来是热处理，对已经拉伸的汽车方管材料进行热处理，然后进行矫直，用矫直机械对第四步热处理后的方矩管进行矫直。下一步进行隔音处理，在拉直的方管内壁涂上隔音材料，然后将方矩管材料进行快速加热后冷却，做成成品。

       空弯是通过外辊与管坯外壁的单向接触形成弯矩使带料弯折，空弯会使弯折线产生压缩，压缩效应使弯折线纵向伸长，弯折处金属出现堆积变厚，这就是空弯的压缩/增厚效应。汽车用方矩管空弯的优点是可以在无法进行实弯时进行边长的弯折，比如汽车用方矩管的上边/侧边同步弯折和精整。空弯还可以弯折R<0.2t的内角而不致管壁发生断裂。

       空弯的缺点是方矩管在上边/侧边同步空弯时，由于上辊和下辊同时产生压力，成型力容易超越临界点，造成边部失稳内凹，并且也会影响到机组稳定运行和成型质量。这也是汽车用方矩管和圆管空弯成型时不同的特色。