文章摘要: 1、改四活塞卡钳的车一般原厂都配了单活塞卡钳,低到十万内的,贵到三四十万的豪华品牌,都这样。刹车距离是完全可以保证的,而且不少十来万的车已经可以做到很优秀的刹车成绩;2、自己去换四活塞卡钳,一方面是视觉效果上会更好些,另外可以缓解刹车的热损耗
1、改四活塞卡钳的车一般原厂都配了单活塞卡钳,低到十万内的,贵到三四十万的豪华品牌,都这样。刹车距离是完全可以保证的,而且不少十来万的车已经可以做到很优秀的刹车成绩;
2、自己去换四活塞卡钳,一方面是视觉效果上会更好些,另外可以缓解刹车的热损耗(就是连续重刹车后的性能减退,不过这种在日常中几乎碰不到),但有一点可能没有直观体现但同样很重要的变化,就是刹车脚感会变得更加线性,刹车力道不会很突兀而是和踩踏力道一样循序渐进;
3、不过怎么说呢,现在的改装市场还是鱼龙混杂,尤其像刹车这种直接关系行车安全的部件我是建议不要轻易去自己换,货源真假,施工质量等等都不一定能保证。反正下次我买车就选原厂已经升级好的车型。
保时捷卡宴怎么改装卡钳?
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