齿轮泵的特色

齿轮泵是液压系统中广泛使用的一种液压泵，一般制成定排量泵。根据结构的不同，齿轮泵分为外齿轮泵和内齿轮泵，外齿轮泵应用广泛。

齿轮泵的结构特色:

自吸性能好；

吸入和排出方向完全取决于泵轴的旋转方向；

泵的流量小且连续，但有脉动，噪音大；脉动率为11%~27%，其不均匀性与齿轮的齿数和形状有关。斜齿轮的不平度小于正齿轮，而人字齿轮的不平度小于斜齿轮。齿数越少，脉动率越大。

理论流量由工作部件的尺寸和转速决定，与排出压力无关；排放压力与负载压力有关。

结构简单，价格低廉，易损件少(不需要吸排气阀)，耐冲击，工作可靠，与电机直接连接(不需要减速机)；

摩擦面较多，不宜排出含有固体颗粒的液体，而应排出油。

使用问题

齿轮泵困油现象

齿轮泵在啮合过程当中，要有多对齿轮同时啮合，即重合系数ε要大于1(ε=1.4)才能正常运转。留在齿间的油被截留在两对齿轮齿同时啮合形成的封闭空间内，这个空间的容积会随着齿轮的转动而变化。这就是齿轮泵的困油现象

当油变小时:油是不可压缩的，当压力升高时，从零件结合面的间隙中被挤出(这个压力远远高于油泵的工作压力，甚至高达几百个大气压)，使齿轮和轴承承受很大的径向压力和附加载荷。

当它变大时:产生局部真空，空气沉淀，汽化，产生气穴。

齿轮泵困油现象的解决方案(消除和缓解的基本点是泄压)；

修改齿廓以减少封闭空间的体积变化，这种方法很少使用。

通过泄压孔法，从从动齿轮的齿顶到齿根钻一个径向通孔，在从动齿轮轴上铣两个槽(加工复杂)。

在泄压槽(卸载槽)方法中，四个矩形槽(每个侧盖的进油和出油方向各一个)沿着齿轮齿节圆的公共切线方向形成在泵的两个侧盖的内侧。凹槽之间的距离须大于一个齿轮的齿之间的厚度，以避免吸入腔和排出腔之间的直接连通。

对称泄压槽法:泵可以前后旋转，可以大大减少困油现象，但并不完善；

非对称泄压罐法:向吸入侧移动适当距离，这种方法可以回收更多的高压液体，噪音明显下降，但泵不允许反转。