干式双离合堵车怎么开？

首先，双离合都有手动模式与运动模式（S挡）。干式双离合堵车时，使用手动挡或者S挡，停车的时候挂空挡。堵车的时候，如果一直挂D挡，时不时往前动一下，时不时往前动一下，挡位来回切换，肯定会过热，减少寿命。所以堵车的时候，要使用手动挡或S挡，这样可以减少双离合频繁转换，相应的，就可以减少离合器发热。需要注 首先，双离合有手动模式和运动模式(S档)。干式离合器堵塞时，换至手动挡或S挡，停车时换至空挡。发生拥堵时，如果D挡一直开着，那就每隔三五次前进一次，隔三五次前进一次。来回切换档位无疑会过热，缩短使用年限。 所以在拥堵的情况下，应该应用手动挡或者S挡，可以减少双离合器的频繁切换，相应的，也可以减少离合器发热。需注意的是，如果应用了S档，应该挂在1档。但是有一点要知道，这样只能减少一档和二档之间的摩擦，而不可直接消除。 只要车辆行驶，离合器就会参加半联动，在半联动过程当中离合器片会不断摩擦。S-block，英文Sport的缩写。许多模式被称为运动模式。车辆挂S档时会慢慢升档或者提前降档，这样会让发动机保持高速，增加扭矩输出，以获得更大的动力。干式双离合卡死时，应切换自动挡或S挡。 遇到拥堵的时候，很多驾车者习惯性地挂D档，然后踩刹车，不换挡，这种情况很常见。遇到拥堵情况，双离合车辆会自动在一档和二档之间来回切换，车辆会时不时的向前移动，也就是会有一种挫败感。时间长了，变速箱温度会升高，尤其是干式双离合，非常容易过热，造成变速箱过度磨损，换挡不主动。切换到手动挡可以控制一档或二档，可以避免频繁的离合切换，减少磨损。换成S档可以减少车次和停车次数，减少车的磨损。