文章摘要: 一味的提高扁平化率是没有用的。轮胎越平,抵抗侧向变形的能力越强,但很多人认为抓地力也提高了,这是一个错误的理解。如果轮胎本身的接地面积不变,就不可能获得更大的抓地力。防侧向变形的目的是在高速过弯时保持良好的操控性。其次,轮胎扁平度变小,高速
一味的提高扁平化率是没有用的。轮胎越平,抵抗侧向变形的能力越强,但很多人认为抓地力也提高了,这是一个错误的理解。如果轮胎本身的接地面积不变,就不可能获得更大的抓地力。防侧向变形的目的是在高速过弯时保持良好的操控性。
其次,轮胎扁平度变小,高速行驶热率使气压变化变小。所以车轮大、轮胎宽、平坦度低的车更注重道路性能。反倒是越野车喜欢实用的高平面轮胎,甚至有中央气压调节,以便爬过竖墙或者穿越沙地来减压。你看,农用三轮车的后轮爆胎了。
轮毂尺寸大有什么好处
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