浅谈平衡重式越野叉车的特色

越野叉车是野战条件下装卸搬运作业的主要工具，它具备普通越野车良好的机动性与越野性,又具有普通叉车的工业实用性。目前，越野型平衡重式内燃叉车，按驱动方式的不同,可分为两驱越野叉车和四驱越野叉车.下面从优缺点、结构形式等方面对越野型平衡重式内燃叉车(以下简称越野叉车）做简单的介绍。

两驱越野叉车具备如下特色∶

驱动上,两驱越野叉车采用“前轮驱动+后轮转向"的模式。驱动轮一般采用“人”字型、深花纹、宽基面的越野胎;转向轮不承载驱动功能，为避免越野胎在频繁转向的使用工况下过度磨损现象，一般选用宽断面的工业车辆用胎。在传动装置上设有差速锁或者限滑机构，保证整车在湿滑路况中，单驱动胎出现打滑现象时，两驱动轮形成刚性联接，同步工作以便脱困。

结构上,为了保证越野工况下,整车不会出现“侧翻"现象，满足整车的额定起重量的同时，通过加大轮距，来保证整车的横向稳定性﹐从而确保驾驶员、整车及货物的安全。

价格上，两驱越野叉车因技术难度和结构特色，比常规同吨位内燃叉车昂贵些，但相对与四驱越野叉车，价格上占绝对的优势。

性能上，两驱越野叉车具有:①一定程度的脱困能力;②爬坡度可达20%以上;③通过性好。车体中心处离地间隙高达250mm以上，离去角一般≥30°;④良好的机动性能，牵引性能良好;⑤较高的整车稳定性，确保整车可以在复杂路况下平稳工作。

使用工况，两驱越野叉车适用于山地、沙地、雪地以及泥泞道路上安全行驶，战胜常规叉车难以企及的复杂路况。

四驱越野叉车具备如下特色∶

驱动上，四驱越野叉车采用全轮驱动，即“前轮驱动+后轮驱动兼转向”。鉴于其结构特色，四驱越野叉车四轮均匹配“人"字型、深花纹、宽基面的越野胎，抓地力强，脱困能力卓越。在传动系统方面，四驱越野叉车又可分为液力传动四驱越野叉车和静液压传动四驱越野叉车。

近些年，国内多家叉车厂家联合变速箱厂家，正积极研究开发液力传动的四驱越野叉车，受平衡重式叉车结构紧凑等因素限制，目前巿场上尚没有性能稳定、传动平稳的平衡重式液力传动的四驱越野叉车。

结构上，四驱越野叉车所具备的整车稳定性较之两驱更高更稳定,因此四驱越野叉车在较高离地间隙前提下，通过加大轴距、加大轮距、平衡重中心下移等方式，达到满载堆垛时的纵向稳定性、满载行驶时的纵向稳定性、满载堆垛时的横向稳定性、空载行驶时的纵向稳定性等多项稳定性要求。确保越野叉车在大坡度、坑洼不同的恶劣路况下，安全、平稳工作。

价格上，鉴于结构的复杂性能、配置的高质量以及较高的制造成本，平衡重式四驱越野叉车的价格较为昂贵。

性能上，平衡重式四驱越野叉车﹐具备:①脱困自救能力强﹔②爬坡度可达50%以上;③通过性好﹐车体中心处离地间隙达300以上,离去角一般≥30°;④强劲的机动性能，驱动、牵引力强大﹔⑥较高的整车稳定性，确保整车可以在复杂路况下平稳工作。