工程机械油箱制造工艺方面的一些问题

工程机械油箱，如挖掘机、装载机、挖掘机械等，已经广泛应用于我们的社会生产活动中。一般工程机械有两种油箱，一种是储存燃油(柴油)的油箱，存在于动力系统中，另一种是储存液压油的液压油箱，存在于液压系统中。

目前工程机械的油箱大多采用钢板制造，生产过程通过下料、弯曲、焊接、气密性试验、清洗、密封、预处理、喷油漆、装配等步骤完成。一般来说，在对油罐的技术要求中，无泄漏和内部洁净度的两个指标，所以工艺设计主要围绕这两个指标。当然，有些油罐是直接外露的，它们的形状也成为了工程机械的一大特色，所以这样的油罐要注意外观；有些工程机械油箱需要安装很多其他重的零件，而且还具有承重功能，所以要注意结构强度等。跟大家分享一下燃油箱制造过程当中经常遇到的问题。

由于工程机械油箱大多壁厚较厚，很难做成复杂的形状，所以将箱体形状设计成方形。在不影响使用功能的前提下，尽量缩短焊接长度，即减少板材数量，工程机械油箱以弯曲代替焊接。举个简单的例子，比如一个一米见方的油罐，如果不弯板，需要拼出6块板的罐体形状，总焊接长度12m。但如果将两块弯板设计成对接在一起，焊接长度减少到8m，仅为前一块的三分之二，弯曲时省去了四道焊道。

工程机械油箱减少焊接长度不仅缩短了焊接时间，而且还有很多好处。弯曲属于冷加工，成型后的结构强度比焊接高，缺点风险也低，对防渗漏有利；其次，弯曲的工作效率远高于焊接。弯曲时没有困难的焊接变形问题。因此，在上面的例子中，虽然焊接长度在表层上减少了三分之一，但实际节省的工时远不止这些，并且燃料箱的性能也得到改善。