涡轮增压发动机什么时候介入

涡轮增压的具体干预和排量有关，排量越大干预速度越低。当发动机达到一定速度时，它的涡轮就被卷入。一般一辆车1000转以上才会涉及。当你的速度降到这个速度以下，涡轮就不再参与做功了。所以一般涡轮增压发动机在提速过程当中有零点几秒的滞后，这就是涡轮介入的时间。 涡轮增压器可以看作是串联在进气歧管中的鼓风机。只要发动机工作，废气就会带动涡轮转动，从而带动同轴轴另一端的压气机涡轮叶轮转动。发动机低转速时，涡轮转速慢，压缩空气效果差。此时进气歧管处于负压状态，涡轮叶片对进气只有阻力，没有压力。 当发动机转数增加时，涡轮叶轮在废气的推动下转数增加，涡轮叶片产生的推力逐渐增大。例如，在达到1200转之后，该压力高于了发动机活塞运动产生的吸力。此时进气歧管内压力为正，鼓风机不断向进气歧管内注入空气。当涡轮达到这一转数时，产生的压力高于活塞进气和排气产生的吸力。