压力差压变送器的设计原理

　　压力差压变送器是测量变送器两端压力差，输出标准信号(如4~20mA，1~5V)的变送器。差压变送器和一般压力变送器的区别在于，它们都有两个压力接口。一般来说，差压变送器分为正压端和负压端。一般情况下，压力差压变送器正压端的压力应大于负压段的压力来测量。

　　目前，在油库油罐液位的测量设计中，雷达液位计或浮球、浮标、钢带液位计等。普遍用于压力差压变送器。雷达液位计虽然精度高，但成本也高，而浮标、浮球等液位计安装维护麻烦。差压式液位计广泛应用于锅炉汽包等密闭容器中，但其测量结果并非真实液位，因此在油罐液位测量设计中很少使用。其实油库油罐的准确液位并不是很重要。用户其实想了解的不是液位，而是通过测量液位来了解油罐中油品的实际数量(即吨位)，以避免溢出。所以用差压法测量液位(实际是吨位)是个不错的挑选。目前，压力差压变送器的应用已经非常成熟。

　　压力差压变送器的设计原理

　　顾名思义，压力差压变送器测得的结果就是压力差，即△ p = ρ g△ h .由于油箱往往是圆柱形的，其横截面圆的面积s不变，所以重量g = △ p s = ρ g△ h s，s不变，g与△P成正比.也就是说，只要精确检测出△P值， 与高度△ H成反比，当温度变化时，检测到的压力会一直保持不变，即使油量膨胀或收缩，实际液位上升或下降。 如果用户需要显示实际液位，也可以通过引入介质温度补偿来解决。