一种电力管廊模具的制作方法简介

公用隧道是城市下修建的隧道空间，集电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线于一体，设有专用出入口、吊装口和监控系统，实行统一规划、设计、施工和管理。是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。目前国内在修建公用隧道时，多采用满堂支架加木模或小钢模的施工方式，混凝土成型效果差，不可保证施工精度，劳动强度大，施工成本高；还有一些管廊内模模具是由管廊台车建造的。但目前的管廊台车在立模时需要多个驱动件，脱模时侧模板与管廊内壁分离需要四个驱动件。脱模后的侧模面板向内折叠时，会与支架碰撞，占据较大空间。有鉴于此，迫切需要一种电力管廊模具，其可以实现自动立模和自动脱模的功能，并且在脱模后模具面板向内折叠时不会与支架碰撞，并且可以减少现有技术中使用的驱动部件的数量。

技术人员提供一种电力管廊模具，以解决现有技术中脱模后，模板向内折叠时会与支架碰撞，立模时需要多个驱动件，侧模板脱模时需要四个驱动件将侧模板与管廊内壁分离的技术问题。为了解决上述技术问题，该电力管廊模具采取的技术方案是：一种电力管廊模具，包括可伸缩的模板组和驱动模板组移动的驱动组件，模板组被拉伸形成管廊模面进行浇注成型；模板组包括顶模板和侧模板，顶模板与侧模板铰接，侧模板在驱动件的驱动下可相对于顶模板转动；侧模面板由侧模上板和侧模下板组成，它们相互铰接形成铰接点。当侧模上板相对于顶模板向内转动时，铰接点向内移动，侧模下板在重力的作用下可沿铰接点垂直向内移动。它还包括用于支撑模板组的支架。上侧模板和下侧模板通过一对铰接耳板连接，铰接耳板分为上铰接耳板和下铰接耳板。驱动组件包括用于拉伸模板组的顶升装置和用于收缩模板组的侧拉装置。升降装置和侧拉装置均安装在支架上，模板组安装在升降装置和侧拉装置上。支架底部设有滑动部件，用于驱动支架在各工位移动。滑动组件上设有驱动装置，驱动装置可使滑动组件自行移动。侧模板上设有用于固定拉伸模组的定位装置。侧模板上设置有供人通过的行走平台。模板组两端设有支架，模板组两端的支架之间连接有承重梁，承重梁上安装有多个升降装置。

结合上述技术方案，上述电力管廊模具具有以下有益效果：该电力管廊模具实现了自动立模和自动脱模的功能，达到了减少所需驱动件数量的效果；而且具有侧模板占用空间小，脱模时不与其他结构碰撞的特色，减轻了现有技术中脱模后的后模板向内折叠时与支架的碰撞，在模具架设时需要多个驱动部件，脱模时需要四个侧模板驱动部件。