摩托机油加多了的现象

摩托车机油增多的现象有：容易造成发动机温度高、离合器分离不彻底、动力下降等问题。给发动机加油时，油量应在油尺的上限和下限之间。油太多或太少都不行。如果机油添加过多，发动机温度升高后，发动机体积会膨胀，造成机舱内压力和行驶阻力增加，从而造成车辆动力下降，油耗增加。 机油属于润滑系统，作用是减摩、冷却、清理、密封、防锈。 (1)油少：会造成润滑压力不足，润滑效果差。而且温度容易升高。粘度低、冷却不充分等。 (2)油多：机油在摩托车的底壳里，上端是曲轴。如果加多了，曲轴旋转时会进入机油。这会影响发动机的动力性、经济性和排放性能。机油将通过活塞环进入燃烧室，造成机油燃烧并产生蓝烟。 摩托车油的工作条件： (1)温度高，温差大。发动机工作时，活塞顶部和燃烧室壁的温度约为250-500；活塞裙上下约260-175；主轴承和曲轴箱的油温为85-95，但当发动机启动时，其部件的温度接近环境温度。 (2)重型现代发动机功率大、马力大、重量轻，而各运动部件的单位摩擦面载荷大。 (3)快发动机曲轴转速大，大多在1500-4800转之间；活塞的运行速度高达8-14 m/s，摩擦难以形成润滑膜，活塞与缸壁常处于边界润滑状态。 (4)易受环境因素影响，灰尘、燃烧废气等残留物作为空气进入气缸会污染润滑油。