高速公路声屏障的使用

　　高速公路一般位于村庄、学校、医院、居民区、野生动物栖息地和保护区、风景名胜区等。近年来，我国高速公路建设发展迅速，2017年我国高速公路里程已高于13万公里。随着噪音控制要求的日益严格，高速公路噪音污染控制日趋严峻。高速公路声屏障的使用越来越多。
　　一般高速公路声屏障是在经过小区的时候，而且有这样的屏障。

根据隔音墙的不同类型，使用的材料有：金属百叶、金属网孔、轻质混凝土、高强混凝土、PC塑料、玻璃钢。隔音原理：隔音墙分为纯隔音反射式声屏障和吸音隔音相结合的复合声屏障，后者由更有效的隔音制成。声屏障工程大多是吸声和隔音的混合产物，其特色是有针对性地控制道路噪音的产生和传播特性。比如汽车与道路之间的摩擦声或者机车与轨道之间的摩擦声在道路下部，声音通过屏幕上部具有绕射的特性，所以设计上采用了上下吸音中间隔音的结构，可以有效下降噪音的绕射；声屏障工程中间采用透明反射隔音板，可有效阻断声波的传播路径；同时，也为司机和居民提供了一个开阔的视野环境。扩展数据声屏障的主要作用是阻挡声音的传播，反射吸收大部分声能，只允许部分声能衍射，在屏障后面形成声影区，从而下降噪音。
声影区域的降噪取决于声屏障加工的高度、材料和结构、噪音源和声音接收点之间的距离以及它们的高度。正常情况下，声屏障加工的高度不应高于5.0m，其上部可以做成折叠或弯曲的样式。可以使用的材料有混凝土、土路堤、砖墙、金属板、塑料板(透明板)、钢化玻璃板、木板等。中心线与肩部边缘的距离通常要求不小于2.0m；其长度应大于被保护物沿道路方向的长度，原则上建议为声屏障至声音接收点距离的3倍以上。
　　安装高速公路声屏障的意义在于道路穿过居民区，设置道路是为了减少噪音对周围居民的影响。因此，在道路穿过居民区的地方应安装隔音屏障。设计代码中有一个影响范围。你可以找出你能找到多少具体的范围！
　　高速公路两侧的隔音墙是一种声屏障，在一定程度上将声源与受扰区域隔离开来，减少噪音的影响。一般高速公路两侧的声屏障多为透明板，由厚度为5毫米的树脂制成，两侧进行耐候处理。龙骨由铝合金制成，表层有涂层。在声屏障表层进行声音处理后，可以增加声音损耗，这可以通过在声屏障顶部附近的宽波长区域进行声音吸收处理来实现。
　　高速公路声屏障是声源和接收机器之间的一种设施，用于阻挡声波的传播，从而减少接收机器所在区域的噪音影响。根据声屏障的应用环境，声屏障可分为三种类型：交通声屏障、设备噪音损耗声屏障和工业边界声屏障。