电机热管理厂家告诉你传统车和新能源车电机热管理系统的区别

　　热管理技术的根本在于功率器件的加热和环境温度的要求，因此，热管理技术被广泛应用于军事、航空航天、汽车、消费电子等诸多领域。其实我们日常看到的空调也属于广义的热管理，目前，车辆热管理的出发点更倾向于“不存在个别部件热损伤的风险”。并不是说这个起点技术含量低，站在相对较低的技术位置，事实上，由于每个车辆项目都有不同的预期，所以每个部件的整体布局、性能和成本总是不同的。

　　接下来，电机热管理厂家将讨论传统和新能源汽车热管理系统的区别:

　　从传统汽车的最初设计开始，热管理就一直是一个重要的考虑因素，热管理系统的效率很大程度上取决于系统的最优控制策略。控制对象包括水泵转速、电动节温器开度和冷却风扇转速，在传统汽车中，燃油发动机、变速箱等部件在工作时会产生大量热量，因此在重点发热区域进行热管理设计，因为发动机和变速箱特别重要。

　　传统汽车发动机热管理系统是研发的关键技术之一，是与发动机运行相匹配的技术，是系统优化控制策略的挑选，热管理系统的效率很大程度上取决于系统的最优控制策略。控制对象包括水泵转速、电动温控器阀门开度和冷却风扇转速，根据汽车发动机的实际工况和试验条件，根据系统优化原理制定智能电机控制热管理系统的控制策略，使发动机在不同工况下都能工作在最佳温度范围内。一个优秀的发动机热管理系统，可以使发动机在工作循环中保持在最佳温度(90°C)，使发动机在最佳温度下工作，省油、稳定、有效。