文章摘要: M挡是汽车上的手自一体挡的汽车上的一个挡位。也就是说可以自动换挡,也可以手动。当M的符号是“+”号时是增挡,当M的符号是“-”号时是减挡。DM档是前进爬行模式,只有低档,不自动升档。在爬行模式档位状态下,车辆相当于半联动状态,只需要节气门开度来控制车
M挡是汽车上的手自一体挡的汽车上的一个挡位。也就是说可以自动换挡,也可以手动。当M的符号是“+”号时是增挡,当M的符号是“-”号时是减挡。 DM档是前进爬行模式,只有低档,不自动升档。在爬行模式档位状态下,车辆相当于半联动状态,只需要节气门开度来控制车辆的缓慢移动,更有利于精确控制车辆的位置。 一般AMT自动变速器都是用dm(爬行模式)设计的。当车辆处于爬行模式档位状态和半联动状态时,只需轻踩油门即可缓慢移动,在通过限宽门、倒车入库等时非常方便。 其实自动变速器的半联动状态和手动挡差不多,只是相当于换挡执行器半联动状态的控制。同样,在半联动状态下,变速箱无法换挡,离合器处于半结合状态。这时候如果加大油门,无疑相当于离合盘,浪费钱。 此外,还应注意以下三项: 1.当停车时间较短时(比如等信号灯),挡把可以保持在M(手动模式)位置。当车辆长时间停车(发动机运转)时,档位手柄应回到N位置,以卸载离合器的压力负荷。 2.车辆档位不可一直挂在爬行模式,因为离合器此刻处于半联动状态,持续高负荷运转可能造成离合器片过早损坏。 3.在收入入库和长时间停车的情况下,车辆必须处于N档(空挡)状态,避免下次车辆无法正常启动的情况。
dm档位是什么意思啊
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