施工升降机安全检验都包括哪些内容？

　　施工升降机安全检验都包括哪些内容？

　　施工施工升降机是高层建筑施工中的重要设备。

　　1.首先检验基础部位是否有积水，是否有下沉的迹象，如果检验时某一楼层安装了施工升降机，则必须检验地下室的顶升系统和计算方案；检验接地系统是否符合要求；缓冲器(弹簧)应完整有效；底笼外壳严密无破损；施工升降机底部出入口应有防护棚。

　　2.检验框架结构时，应检验基础与标准节连接螺栓是否紧固，螺栓按规定设置双螺母或弹簧垫；焊缝各部位完好无裂纹；附着杆应根据手册要求的材料和规格设置，不得随意更改。附着杆间距应符合规范要求，一般为6m连在一起；附着杆的连接方式和紧固方式应按说明书执行，不得随意更改。

3.机械传动系统：施工升降机的机械传动系统可分为封闭式和开放式两部分。它的变速部分(蜗轮、蜗杆减速器)和锥鼓限速器的离心制动部分是关闭的。其他部分是开放的。封闭部分不易检验。现场只能看变速箱是否漏油，锥筒限速器标注的检测日期是否过期。其检测周期一般为两年。锥筒限速器(渐进式限速器)必须由国家安全监测中心定期监测并密封，不允许用户随意调整。开口部分的检验不同于检验，因为安全检验涉及的点多、时间有限，比施工升降机的安全检验更为广泛。一般是凭经验观察，不用仪器。首先检验各传动部分的间隙不宜过大，一般控制在0.2-0.5 mm左右，齿轮与齿条啮合时齿底间隙在2 mm左右，啮合间隙过大或齿轮齿条磨损严重都是非常危险的。施工升降机的运行和制动力应通过齿条和小齿轮传递。啮合深度不足、磨损严重或轴向错位过多，会使啮合面积减小，下降齿轮齿条强度，造成断齿事故。在实际安全检验中发现，吊卡的齿条小齿轮只卡住齿尖，啮合面达不到1/3，非常危险。啮合间隙的调整主要取决于齿条导向轮和导轨滚轮的准确定位。检验时应注意导轮与齿条的间隙不宜过大，一般为0.2-0.5 mm，滚轮与导轨的间隙也应控制在0.2-0.5 mm，施工升降机运行应平稳，无异常噪音和明显振动。

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