道路沥青防裂贴受欢迎的原因

道路沥青防裂贴是一种滚卷式阻裂防水隔膜，厚度为2mm的聚合物防水膜涂布在厚度为0.3mm的抗皱重载聚丙烯材料上，采用严格的技术进行碾压复合。 具有自粘性的层间抗裂、防水材料是目前道路上土工合成材料、应力吸收层材料等几种抗裂、防水措施的有机结合。是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。 道路沥青防裂贴缝带是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成，将其贴于产生裂缝或剥落的沥青混泥土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力。因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来。从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场等。 道路沥青防裂贴缝带作为优秀的热用聚合密封材料，抗水、抗老化性能也都非常不错，与传统灌缝料相比，方便耐用、环保节能，能有效延长养护周期，抗裂贴缝带战胜了单纯使用土工布、玻璃纤维格栅抗裂而造成的界面性抗裂贴应用，高分子抗裂贴，这种界面性影响到沥青面层的受力状况，影响了抗裂能力。 我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析：由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层，当受到荷载作用时，路表将发生弯沉，在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。 在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂，抗裂贴在沥青罩面层中，可以将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏，同时防裂贴的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。