文章摘要: 泵出过多油的方法:1.当车辆停下来,待发动机冷却后,取出油表;2.将输液管与尺子对比,剪去多余部分,放在注射器上;3.将输液管的另一端插入油表的管内,重复试验,直到输液管接触到油为止;4.用注射器把多余的油抽出来。换油时,传统的重力泄油比抽油更可靠
泵出过多油的方法: 1.当车辆停下来,待发动机冷却后,取出油表; 2.将输液管与尺子对比,剪去多余部分,放在注射器上; 3.将输液管的另一端插入油表的管内,重复试验,直到输液管接触到油为止; 4.用注射器把多余的油抽出来。 换油时,传统的重力泄油比抽油更可靠,很多机型抽油不彻底。对于那些机器过滤器位于发动机下部的型号,通常使用重力排放来更换机油和机器过滤器,否则,即使泵送机油,也必须拆下发动机护板来更换机器过滤器。 多余的机油容易进入燃烧室(内部压力过高),造成胶质积碳。虽然一开始不会发现明显的影响,但是随着时间的推移,积碳肯定会越来越严重,不仅会堵塞三元催化孔,还会造成尾气超标,严重时甚至会出现烧机油的情况。多余的机油或多或少会减少曲轴箱的气量,造成压力增加,容易损坏发动机的密封(漏油)。一般来说,多油的影响是不可轻易忽略的。
机油太多有什么办法抽出来
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