路面修复如何高效的进行

发达的道路交通是促进经济快速发展的重要环节，而随着道路交通的里程增加，有不少使用一定年限的道路都开始出现了各种旧损问题，这就需要使用到路面修复料进行修复加固，如水泥路面修复料这种专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、起砂、脱壳、裂缝、露筋、掉皮、露石子等病害进行及时修复，直接涂抹在病害部位即可，需要有超强的抗压和粘接强度，可实现超薄修复，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表层病害均适用于本材料。 　　一、实用性能 　　施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后24小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用年限；而且修复后与原水泥混凝土路面颜色接近，有不错的美观度。 　　二、粘接性能 　　利用材料本身的粘接能力和表层能原理，修复面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后24小时的粘接强度可达到1.7Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修复，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。 　　三、耐久性能 　　较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不损耗，对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能损耗不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。 　　四、抗压性能 　　修复料凝固后有非常强的抗压和抗折能力，24小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修复厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。