电动车直流接触器的工作原理

电动车直流接触器主要用于控制DC电路(主电路、控制电路和励磁电路等)。).与交流接触器不同，DC接触器的铁芯没有涡流，所以一般用低碳钢或工业纯铁制成。

由于电动车直流接触器的吸引线圈采用DC通电，没有冲击启动电流，也没有铁芯的剧烈冲击，因此使用年限长，适用于频繁启停的场合。交流和DC接触器的挑选可以根据线路的工作电压和电流来检验。

电动车直流接触器的工作原理:

当电动车直流接触器线圈通电(一般为12V或24V电压)时，线圈电流 产生磁场，使静铁芯产生电磁吸力吸引动铁芯，从而带动触点动作:常闭触点断开，常开触点闭合，两者联动。当线圈断电时，电磁引力消失，动铁芯在“压簧”的作用下被释放，使触点复位:常开触点打开，常闭触点闭合。

电动车直流接触器的工作原理是，当接触器线圈通电时，线圈电流 产生磁场，使静铁芯产生电磁吸力吸引动铁芯，带动触点运动:常闭触点打开，常开触点闭合，二者联动。当线圈断电时，电磁吸力消失，衔铁在释放弹簧的作用下释放，使触点恢复:常开触点打开，常闭触点闭合。

电动车直流接触器常用于需要远距离通断的DC电路中，以及需要频繁启停、换向和反接制动DC的电机中安装使用，主要起频繁通断升降电磁铁、电磁阀和离合器电磁线圈的作用。

电动车直流接触器的电磁机构的工作原理是由铁芯、线圈、衔铁等部件组成。因为线圈中有循环的DC，所以正常运转情况下铁芯中不会产生涡流，不会发热，也不会损坏铁芯。