文章摘要: 桥头跳车的标志很简单,这个标志是一段路面,路面上有两个类似驼峰的凸起,这就是桥头跳车的标志。桥头跳车是一个警告标志,一般是一个三角形的牌子,牌子内部的背景色是黄色的。桥头跳车是由于公路与桥头的伸缩缝处产生差异沉降或伸缩缝被破坏造成路面纵坡出
桥头跳车的标志很简单,这个标志是一段路面,路面上有两个类似驼峰的凸起,这就是桥头跳车的标志。桥头跳车是一个警告标志,一般是一个三角形的牌子,牌子内部的背景色是黄色的。桥头跳车是由于公路与桥头的伸缩缝处产生差异沉降或伸缩缝被破坏造成路面纵坡出现台阶引起的,这样汽车通过时会产生跳跃现象。桥头跳车标志是用桥头跳车的标志很简单。这个标志是有两个驼峰状凸起的路段,是桥头有凸起的标志。桥头的凸起是警示标志,一般是三角形标志,标志内部的背景颜色是黄色。桥头跳车是由于路面与桥头伸缩缝处的不均匀沉降或伸缩缝破坏造成的路面纵坡上的台阶,会造成汽车通过时的跳车现象。桥台回填处出现不同程度的沉降和断裂(沉降值通常为10 ~ 30cm,有的甚至高于60cm),使车辆在通过时发生跳跃和冲击,进而对桥梁、涵洞和路面造成额外的冲击荷载,使驾乘人员感到颠簸不适,甚至造成车辆大幅减速。更严重的情况会造成交通事故(尤其是车辆机械事故)。因此,桥头跳车已成为影响高等级公路工程质量和造价的重要因素。桥头跳车问题一直是困扰市政工程技术人员的难题之一。解决桥头跳车问题是市政设施管理部门的重要任务。桥头跳车的主要原因是不均匀沉降、刚度突变、车速和车辆本身的抗振性能。就城市道路条件而言,主要是柔性道路与刚性结构连接处的不均匀沉降造成平台交错。桥梁路基与路面在组成材料、刚度、强度、胀缩等方面存在差异,桥头接缝受力时容易形成集中应力。在车辆荷载、结构自重和自然因素的作用下,桥梁和道路同时发生沉降,但两者的沉降相差较大,道路的沉降远大于桥梁,造成平台不对,造成行车时桥头跳车。
桥头跳车标志
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