文章摘要: 乐视的自行车叫“超级自行车”,也确实够超级的了,“超级”到几乎超出了所有现在已知的目标人群。“普通人嫌贵,骑友看不上,土豪不骑。”有的网友这样评价乐视的自行车。土豪的世界笔者也不懂,按下不表,先说前两个。车架方面,有说酷的,有说丑的。有人评论说:
乐视的自行车叫“超级自行车”,也确实够超级的了,“超级”到几乎超出了所有现在已知的目标人群。“普通人嫌贵,骑友看不上,土豪不骑。”有的网友这样评价乐视的自行车。土豪的世界笔者也不懂,按下不表,先说前两个。
车架方面,有说酷的,有说丑的。有人评论说:“那夸张的三角形头管,很让人怀疑它的强度,而上管延伸出来的那一截管材并无用处,只是徒增重量。”也有人认为,车架的设计不会影响强度,而多出来的一截管材恰好的安置了尾灯并且充当了挡泥板的作用。具有争议且暂时无法验证的事我们不去争论,单说所谓的“碳纤维车架”本身就是个模糊的概念。车架虽然标榜使用东丽T700碳纱,但一个车架是无法全部用一种碳纱制作的,而且环氧树脂的质量也具有关键性影响,还有“西斯拉克”是半碳还是包碳?这些都没说清楚。
碳纤维之所以低产是因为它的制作中有的环节需要手工完成,碳纤维布的缠绕方式以及其他工艺直接影响最终质量。说到制作工艺,这次乐视的合作伙伴挑选了飞鸽,众所周知,4百元左右的低端市场才是飞鸽的天下,挑选这样的伙伴制作这么高端的碳纤维自行车,不得不佩服乐视的勇气!
乐视超级自行车配用的一体化把立是碳纤维材质,而“西夫拉克”的前叉采用的是铝合金材质,两种材质如何以坚固可靠的工艺进行融合。
乐视超级自行车怎么样
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