文章摘要: 燃油混合气过多说明燃油燃烧不完全,可能是ECU判断发动机处于部分负荷状态。此时,ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷射量。当发动机在怠速运转,进气量较小时,混合气会过浓,转速会上升。如果油位过高,请在车辆熄火后检验汽车主油嘴,看是否有喷油或滴
燃油混合气过多说明燃油燃烧不完全,可能是ECU判断发动机处于部分负荷状态。此时,ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷射量。当发动机在怠速运转,进气量较小时,混合气会过浓,转速会上升。如果油位过高,请在车辆熄火后检验汽车主油嘴,看是否有喷油或滴油现象。如果有喷油或滴油,说明浮子室内油位过高。应调整至规定范围,拧紧或更换主计量孔。如果主空气计量孔的空气过滤器或泡沫管堵塞,需要立即清洗、疏通或更换。真空省煤器出现故障,造成混合气变浓。当ECU接收到“浓混合气”信号时,它会减少喷油量并增加怠速控制阀的开度,从而造成混合气浓度变稀。以便下降旋转速度。当ECU接收到“混合气过稀”的信号时,增加喷射量,减小怠速控制阀的开度,造成混合气浓度过浓,从而提高转速。混合气浓度是指燃油与空气的比例,最佳比例为14.7: 1。当燃料与空气的比率小于14.7时,它是浓混合气。混合气过浓时,排除方法包括:测量氧传感器电路是否有故障,更换氧传感器;检验点火线圈是否正常,更换火花塞;检验进气系统和蒸发排放系统是否有故障等。
燃油混合气过浓什么原因
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