新能源车的“三电系统检修保养”

　　电动汽车还需要哪些额外的保养?

　　“三电系统检修保养”是电动汽车保养的重点。虽然进店里只是插上电脑，把所有的参数都过一遍，但它的重要性远高于上面的常规目测。动力系统由动力电池、电机和调速系统三部分组成，分别对应燃油车的燃油供给系统、发动机和变速箱。不用说，看电池组的信息，避免个别废旧电池在充放电过程当中过热。电机速度控制是通过电子控制单元控制输入电压。一般有单级齿轮组变速，需要检验润滑情况。润滑油更换周期约6万公里。

　　在电机部分，除部分是使用鼠笼式异步电机外，国内电动汽车大多采用永磁同步电机，完全密封，防水防尘，不需要供气、供油、润滑。除非绕组短路或永磁体消磁，否则在报废前不需要拆卸。此外，由于效率高，产热少，散热系统相对简单，有自然空气冷却的导热片，不需要冷却液，省去了很多麻烦。也有很多车采用液冷系统来冷却电机。虽然它比空气冷却更复杂，但与内燃机相比却相形见绌。

　　毫无疑问，电池非常昂贵，需要比燃油车更复杂的管理系统。除了控制每个子电池的充电和放电，它们还需要更严格的温度监控和更有效的热管理。我们这里说的是热管理，不是散热。现在动力电池对环境温度要求高，环境温度低，空调系统需要加热。当环境温度较高时，空调系统会将热量吹走，并酌情向驾驶室供热。

　　可以发现，纯电动汽车对冷却系统的要求还是很高的。虽然日常维护项目少，周期长，省钱省心，只是用电脑查看参数几乎一样，但定期检验是必要的，也是非常重要的。对于燃油车来说，保养不到位，普遍的是有点磨损，油耗比较高。对于电动车来说，检验不到位，一旦动力系统出现故障(尤其是电池)，也不是小事。