文章摘要: 电动车在60-80km/h的速度范围内能耗最低,车辆总续航里程||高于普通路况。90-100km/h等速续航能力接近日常车辆。如果在高速上以90-100km/h的匀速行驶,可以行驶日常城市道路的续航里程。电机的效率可以保持相对恒定,高效率范围广,转换效率很高。无论是市区
电动车在60-80km/h的速度范围内能耗最低,车辆总续航里程||高于普通路况。90-100km/h等速续航能力接近日常车辆。如果在高速上以90-100km/h的匀速行驶,可以行驶日常城市道路的续航里程。 电机的效率可以保持相对恒定,高效率范围广,转换效率很高。无论是市区时速40km,还是高速巡航时速100km,电机的效率都不一样,但都差不多。但是,电机的功率在高速时会下降;同时,当车速高于60km时,风阻是车辆最大的阻力源,明显高于轮胎的滚动阻力,阻力和速度成倍增加。速度越高,风阻中消耗的能量越大,相应的功耗也越高。 一般来说,电动车速度比较低,比较省电。综合考虑交通效率和空调在实际行驶中的耗电量(行驶时间越长,空调用的电越多),经济时速在50-60km左右。有时候堵车耗电除了空调几乎为零。
电动汽车高速跑多少最省电
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