声屏障的结构及其降噪原理

声屏障的建造可以阻挡传播的噪音，将噪音下降到55dB(A)以下。噪音通过声屏障的百叶孔进入吸音棉。一部分能量通过玻璃材料棉线的振动转化为热能，另一部分通过外钢板隔离，达到吸收隔离的目的。下面来了解一下声屏障的结构。

声屏障的表层是一层厚度为1mm的外钢板，起到隔音和支撑的作用，是声屏障的外表层。中间部分为吸音材料，材质为玻璃棉，用于吸收声能，是声屏障降噪材料的主要成分。吸音棉两侧贴有非吸音膜，起到防潮作用，避免吸音棉从内孔板网眼脱落。声屏障是从避免火车噪音远传的角度考虑的，是从保护铁路旁边的住宅不受噪音传播的角度考虑的。隔音窗不是声屏障的一部分。

穿孔板是带网孔的钢板，穿孔率约为35%~40%，孔径为2~3mm。噪音可以通过这些小孔进入吸音棉内部。隔音窗是从避免火车噪音远传的角度考虑的，而隔音窗是从保护铁路旁边的住宅不受噪音传播的角度考虑的。隔音窗不是隔音屏障的一部分。穿越现有噪音敏感建筑物集中区的高速公路、城市高架、轻轨建设，可能造成环境噪音污染的，应当设置声屏障或者采取其他有效控制环境噪音污染的措施。

声屏障的降噪原理：声屏障的边缘在组装过程当中是密封的。由于整条声屏障生产线是通过多块小型吸声板拼接成一个封闭体来密封的，为了保证声屏障的降噪效果，在屏障生产过程当中，每块吸声板之间的间隙需要加以控制，一般为1~2mm。声屏障是从避免噪音向远处传播的角度考虑的，从而避免噪音通过声屏障传播。隔音窗不是隔音屏障的一部分。为了避免噪音通过这些缝隙而影响降噪效果，通常使用密封胶来密封缝隙。