汽车教学设备中发动机不可正常停止的现象

汽车教学设备中发动机不可正常停止的现象

汽车教学设备中的汽车驱动系统是电动汽车的核心部件，其性能决定着电动汽车的运行性能。电动车辆驱动系统的布局取决于电机驱动系统的模式。电机驱动桥的整体驱动方式是将电机安装在驱动轴上，电机直接实现变速和差动转换。这种驱动模式对电机的要求也很高，需要较大的启动扭矩和备用功率。同时，它不仅要求控制系统的控制精度高，而且要求具有良好的可靠性，以确保电动汽车的安全性和稳定性。

由于传统汽车驱动系统的布局，它配备了变速器和离合器，并且只将发动机更换为电机。它属于改装的电动汽车。这种布置可以提高电动车辆的起动扭矩，并增加电动车辆在低速时的备用功率。离合器和变速器被取消，但提供了减速差速机构，一个电机驱动两个车轮旋转。优点是它可以继续使用当前发动机车辆中的动力传动装置，并且只需要一组电机和逆变器。这种模式对电机的要求很高，不仅需要较高的启动扭矩，还需要较大的备用功率，以确保电动汽车的启动、爬坡、加速超车等动态特性。 

汽车教学设备中发动机无正常关闭已经成为一种故障现象，下面小编就为大家介绍一下！故障现象在汽车教学设备中配备了混合动力系统，行驶里程为6000公里，该车的用户报告称，该车发动机低速运转，无法由纯电驱动。

故障诊断：缓慢行驶几分钟后，发动机将关闭，车辆将转向纯电动。发现车辆暂时运行正常。

停车检验。完整测试运行后，错误再次发生。它停了下来，让发动机空转。据观察，当各种电气设备关闭时，发动机在怠速运行近1小时后无法自动关闭。在正常情况下，发动机将停止。观察仪表板右侧的电源指示灯，发现动力电池的电量没有增加，而是逐渐减少。发动机自动停机的条件之一是动力电池需要充满电。电源管理控制单元、电源管理控制模块和发动机控制模块未发现任何故障代码。反复的实验逐渐掌握了失败的规律。当故障发生时，动力电池停止上升。在这种情况下，关闭发动机并重新启动，故障通常会自行消失。故障消失后，可以看到动力电池上升到空闲状态。大约10分钟后，电池充满，发动机自动停止。为了在故障分析中取得进展，将故障状态和正常状态下的电源管理控制单元的数据分别收集和保存。