转向器壳体是如何进行制作的？

 转向器壳体是如何进行制作的？

　　齿轮齿条式转向器通常包括转向器壳体、齿轮、齿条、调节螺钉和齿条导向块。转向器的齿轮与转向轴下端的转向齿条啮合。当方向盘转动时，转向器中的齿轮转动，带动转向器中的齿条向方向盘转动的方向运动。

　　转向齿条的作用通过转向齿条端和转向横拉杆端传递给转向节臂，使车轮转动。在转向器中，转向器壳体用于支撑和固定齿轮和齿条，现有技术中的转向器壳体是一体成型的。

　　模具设计难度大，容易变形，造成定位不可靠。汽车被撞后，可能会损坏转向器壳体产生碎片，转移到转向器内的碎片很容易造成转向器卡死损坏。

汽车转向器壳体，包括一壳体、二壳体和连接轴，一壳体和二壳体通过连接轴连接；

　　二壳体上端设有齿轮壳体，右端设有齿条壳体，前端设有调节螺孔；

　　一壳体与连接轴的接合处分别设有两个一凸台，一凸台上设有多个一螺母孔；

转向器壳体加工工艺：

　　1.外壳主要有固定和保护齿条和输入轴的功能，还限制齿条的行程；壳体的这种内力特性使其比平板更充分地利用材料强度，从而具有更大的承载能力。

　　2.壳体主要承受沿厚度均匀分布的中面应力的外载荷，而不是沿厚度变化的弯曲应力。壳体可以做成各种形状，以满足工程造型的需要，因此广泛应用于工程结构中，如大跨度建筑屋顶、中小跨度屋面板、工程结构和衬里、各种工业管道压力容器和冷却塔、反应堆安全壳、无线电塔、储液罐等。

3.工程结构中使用的壳体多由钢筋混凝土制成，也可以由钢、木、石、砖或玻璃钢制成。

　　外壳主要有固定和保护齿条和输入轴的功能，也限制齿条的行程。

　　壳体的这种内力特性使其比平板更充分地利用材料强度，从而具有更大的承载能力。

壳体主要承受沿厚度均匀分布的中面应力的外载荷，而不是沿厚度变化的弯曲应力。

所以转向器壳体对于汽车来说是很重要的，为汽车的安全提供了必要的保障。如果大家对于转向器壳体还有哪些想要了解的，可以联系我们转向器壳体厂家。我们拥有多年的生产制造技术，可以为大家详细介绍其中相关的内容。