道路隔音墙的几个隔音方式

　　众所周知，道路隔音墙能有效地实现隔音降噪的功能，主要是因为声屏障可以避免直接声音的传播，使传播的声音有满意的损耗，当声波在传播过程当中遇到声屏障时，往往会出现三种情况并被损耗。下面我们来简单看一下。

　　高速穿透的损失主要取决于声源沿着这三条路径宣布的声能分布。

　　(1)传播:声源宣布的声波通过音障传播到接收点的现象。穿透声屏障的声能取决于声波的面密度、入射角和频率，道路隔音墙的隔音能力是用传声损失Db来评价的，Db大，传递的声能小;Db小，则透射声能大，透射声能可以下降声屏障的穿透损耗，透射引起的穿透损耗的下降量称为透射声修正量。

　　(2)反射:当高速桥梁声屏障建在声源两侧，且平行时，声波会在声屏障之间反复反射，并绕过声屏障到达受声点，从而下降声屏障的穿透损失，为了减少反射声，由反射声波引起的穿透损失的下降量被称为反射声校正量。通常，吸声结构附着在声源附近的声屏障上，反射声能的大小取决于吸声结构的整体吸声效果。

　　(3)衍射:绕过声屏障到达声音接收点的声能小于没有声屏障时的直接声能，直接声和衍射声的声级之差称为衍射声损耗。声屏障的绕射声损耗是声源、受声点和声屏障之间的关系和频率的函数，是决定声屏障穿透和损失的主要物理量。