桥梁伸缩缝的分类

桥梁伸缩缝位于桥梁上部结构的活动端和桥面板裂缝处，主要由力传递支撑系统和位移控制系统组成。 目前，桥梁伸缩缝按材料分为三大类：钢型伸缩缝，平板橡胶伸缩缝和TST弹性体伸缩缝。

  根据不同的结构形式和受力特性，也可以将其分为五类：

  1.对接类型。对接桥梁伸缩缝根据其结构形式和应力特性的不同，可分为填料对接和埋入对接两种。填充对接桥梁伸缩缝通常用于常规桥梁工程中，其伸缩在40mm以下。嵌入式对接桥梁伸缩缝广泛用于伸缩小于80mm的桥梁工程。

  2.钢支撑类型。钢制桥梁伸缩缝由钢装配而成，可以直接承受车轮的载荷，过去，这种类型的膨胀装置主要用于钢桥，但现在也用于混凝土桥梁。

  3.板式类型。 板式桥梁伸缩缝是一种刚性与柔性相结合的伸缩缝。承受载荷后具有一定的竖向刚度，因此具有跨距能力大，驱动平稳的优点。

  4.模块化支撑类型。 模块化支撑桥梁伸缩缝由橡胶材料制成，具有良好的减震和缓冲性能，并且易于密封，并结合了高强度和高刚性的异型钢，可以承受大位移下的车辆载荷。

  5.无缝类型。无缝桥梁伸缩缝是一种新型伸缩缝产品，其伸缩缝结构不从桥面突出，也称为弹性体桥梁伸缩缝。 桥梁末端的伸缩缝填充有弹性体材料，并用防水材料覆盖，然后在桥面板上。铺装层用粘弹性复合材料铺筑，以便在伸缩缝和其他路面部件处的桥面板铺装。 形成一个连续体，沥青混凝土和其他材料在接缝处的变形承受膨胀和收缩。 但是，实际使用中普遍的是模块化伸缩缝和梳状伸缩缝。

  无论哪种类型的桥梁伸缩缝，关键技术都是力传递支撑系统和位移控制系统的设计。所以你了解了吗？