发动机增压方式有几种

发动机增压方式有四种，分别是：涡轮增压，涡轮增压发动机，高温高速废气进入涡轮，低温低速排出。废气的焓差和动能差转化为涡轮的机械功来驱动压气机，增加发动机的进气压力。机械加压；复合增压；气波增压。 以下是详细介绍： 1.涡轮增压： 涡轮增压发动机。高温高速的废气进入涡轮后，以低温低速排出。废气的焓差和动能差转化为涡轮的机械功来驱动压气机，提高发动机的进气压力。其结构和工作原理如下图所示。 2.机械增压： 压缩机(离心式或容积式)由发动机曲轴通过机械传动系统直接驱动。机械增压系统通常用于增压比小于1.6的场合。增压系统的动力性能比涡轮增压系统好，因为机械传动的动力响应比排气快，对排气系统没有干扰，这是它的先天优势。另外，小排量发动机也适合机械增压，因为涡轮增压装置复杂，成本高。 3.复合增压系统： 几种增压方式的组合就形成了所谓的复合增压系统。最典型的复合增压系统是机械增压和涡轮增压相结合的复合增压系统。还有一种复合增压系统，是将涡轮增压与进气动力效应相结合的调谐式增压系统。 4.空气波增压： 气波增压系统是一种巧妙地利用管道中压力波的特性，使废气与新鲜空气接触，直接将废气的能量传递给低压空气而不相互混合，并增加其压力实现增压的一种装置。