文章摘要: 机车里程表的性能不同。它不仅可以告诉你这次行驶了多少公里,还可以记住机车自出厂以来行驶了多少公里。所以,车辆是否需要大修,发动机是否报废,都有记录可循。其实机车里程表的原理很简单,因为车轮的直径是已知的,而车轮的周长是恒定的。由此,您可以计
机车里程表的性能不同。它不仅可以告诉你这次行驶了多少公里,还可以记住机车自出厂以来行驶了多少公里。所以,车辆是否需要大修,发动机是否报废,都有记录可循。
其实机车里程表的原理很简单,因为车轮的直径是已知的,而车轮的周长是恒定的。由此,您可以计算出车轮转了多少圈,而且这个数字也是常数。因此,只要可以自动累计车轮的转数,然后除以相应的每英里转数,就可以得到里程数。古人发现了这样一个简单的道理,并开始加以应用。“鼓车”就是这样一个装置。它利用上述原理和巧妙的机构,每转动一定的轮数就自动打鼓。这时候只要有人写下来,就可以得到里程。但是,如果车内没有人默默记录鼓的次数,仅靠鼓车是无法累计总里程的。没有人知道这辆车在停下后行驶了多少英里。
机车里程表包括两个由同一软轴驱动的滚子计数器,分别累加当前里程和总里程。这次的里程一般有四位数字作短期计算,可以清零;总里程有六位数字,不可清零。这次是单独显示和清除里程,打车计费很不方便。
近期,电子机车里程表正在逐步推广。脉冲发生器安装在齿轮箱的输出轴上,而不是安装在软轴上。电脉冲通过导线传输到仪表,脉冲频率用于指示速度,脉冲计数器用于累计里程。机车里程表似乎比之前的机械电磁式更合理,因为它没有使用软轴传动。但是因为机车里程表的价格比较便宜,所以现在还是用的比较多。
简单了解一下机车里程表
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