文章摘要: 这款没有普通的油尺,油位显示在仪表盘上。保养后,仪表盘上显示的油量应控制在油尺的上下标记之间。因为过多的润滑油会从气缸和活塞的缝隙中逸出,进入燃烧室燃烧形成积碳。这些积碳会增加发动机的压缩比,增加爆震的倾向。气缸内积碳呈红热状,容易引起过早
这款没有普通的油尺,油位显示在仪表盘上。保养后,仪表盘上显示的油量应控制在油尺的上下标记之间。因为过多的润滑油会从气缸和活塞的缝隙中逸出,进入燃烧室燃烧形成积碳。这些积碳会增加发动机的压缩比,增加爆震的倾向。气缸内积碳呈红热状,容易引起过早燃烧。如果落入气缸,会加剧气缸和活塞的磨损,还会加速润滑油的污染。其次,润滑油过多会增加曲轴连杆的搅拌阻力,增加油耗。自然吸气发动机对油质要求比较一般,矿物油和半合成油都可以。如果车主预算大,可以用全合成油。与自吸发动机相比,涡轮增压发动机内部结构更精密,工作条件更苛刻,润滑油等级更高,流动性更好,所以最好使用全合成油。
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