电磁制动器大部分磨损发生在配合表层上

　　电磁制动器小编为大家介绍，电磁制动器的磨损大部分发生在配合面上，极少数线圈会在电磁制动器中停止工作。 一般情况下，如果线圈出现故障，线圈导线的绝缘层通常会因受热而破裂，这种热量可能是由高环境温度、高循环率、滑动或高压应用引起的，只要轴承在其额定值内使用，它通常具有相同的长寿命。

　　电磁制动器的大部分磨损发生在配合面上，每次在旋转过程当中接合制动器时，都会以热量的形式传递一定量的能量。 旋转过程当中发生的传动会磨损衔铁和相对的接触面。 根据制动器的大小，速度和惯性磨损率会有所不同。 例如，带有电磁制动器的机器以 500 转/分的速度运行，现在加速到 1000 转/分，磨损率会显着提高，因为在更高的速度下启动相同惯性所需的能量要高得多。 事实上，它将是两次。

　　简单的说，你的磨损率会是原来的两倍，所以你得到的刹车寿命是你之前收到的一半，采用固定电枢设计，电磁制动器终将完全停止接合，这是因为气隙最终会变得太大而无法战胜磁场，零齿隙或自磨损电枢可能会磨损到剃须刀很薄的程度，这终会造成啮合失败。

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