文章摘要: 1.制动失灵:持续踩下制动踏板,车辆制动不良。1.踩下刹车踏板。如果踏板不上升,没有阻力,检验制动液是否缺失,制动缸、管路、接头是否漏油,主缸、分泵零件是否损坏。2.如果制动踏板踩到底,制动效果不好,连续踩没有改善,踏板逐渐升高,可以判断制动系统
1.制动失灵:持续踩下制动踏板,车辆制动不良。1.踩下刹车踏板。如果踏板不上升,没有阻力,检验制动液是否缺失,制动缸、管路、接头是否漏油,主缸、分泵零件是否损坏。2.如果制动踏板踩到底,制动效果不好,连续踩没有改善,踏板逐渐升高,可以判断制动系统混气。3.如果连续踩踏后踏板返回较高,效果有所改善,说明摩擦片与制动鼓间隙过大,应进行调整。4.连续踩下踏板,位置可以升高,如果有下沉感,会有漏油现象。5.踩油门,位置很低,再踩。如果位置升不上去,感觉僵硬,那就是主缸卡死了。6.踏板高度正常,不软不沉,但刹车差,摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污。 2.制动跑偏:如果汽车向左倾斜,则右轮制动不当,反之亦然。1.修理或更换该车轮的制动部件和配合间隙。2.检验轮胎气压和胎面磨损情况。 三、刹车不回来:1。当汽车行驶一定里程||后,用手触摸制动鼓(盘)。如果都是热的,故障出在制动总泵;否则,故障出在制动分泵或管路上。2.自由行太小,做调整。3.如果制动液液面上升缓慢,如松开放气螺钉,制动液喷出,制动蹄返回,油管堵塞,应疏通。如果不返回,则应拆卸并检验制动分泵。
轿车制动常见3个故障诊断
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