拉缸是什么意思

拉缸是汽车发动机普遍的问题之一。"气缸拉动"意味着气缸内壁被拉进深沟，活塞和活塞环与气缸壁摩擦时，密封性丧失，造成气缸压缩压力下降，动力不足。发动机拉缸是指在活塞环的运动范围内，气缸内壁出现明显的纵向机械划痕和擦伤，严重时发生易熔性磨损，造成发动机起动困难或自行熄火的故障。拉缸是发动机的一大事故。活塞组1的原因。活塞环间隙太小。如果活塞环的开口间隙、侧隙或背隙过小，在发动机工作时，活塞环受热膨胀卡住，活塞环与缸壁压得过紧，或者活塞环断裂，就非常容易拉出缸壁上的凹槽。2.活塞销脱离。由于活塞销卡簧未安装或脱落或断裂，活塞销在运动中脱出，极易拉扯气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。3.活塞的气缸间隙太小或太大。如果活塞材质不良，制造尺寸偏差过大，或者活塞销装配后活塞变形，造成活塞与气缸配合间隙过小，活塞受热膨胀后卡住，进而拉缸壁。4.活塞环积碳严重。积碳过多会造成活塞环卡在或咬在环槽中。同时积碳是一种硬磨料，会在气缸壁上磨出纵向沟槽。5.活塞严重脱缸。由于连杆的弯曲和扭转变形，连杆轴颈、主轴颈和活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，造成活塞缸的明显偏差，会加速活塞环、活塞和缸壁的磨损，破坏油膜的形成。