活塞环的特性

　　作用力

　　作用在活塞环上的力包括气体压力、活塞环本身的弹力、活塞环往复运动的惯性力、活塞环与气缸和环槽之间的摩擦力，由于这些力，环将产生基本运动，例如轴向运动、径向运动和旋转运动。 此外，由于其运动特性，随着活塞环的不规则运动，不可避免地会发生轴向不规则运动、径向不规则运动和振动、扭转运动等引起的悬浮和轴向振动，这些不规则的运动通常会阻止活塞环发挥作用，在设计活塞环时，要充分发挥有利的运动，控制不利的一面。

　　导热性

　　燃烧产生的高热量通过活塞环传递到气缸壁，从而对活塞进行冷却，通过活塞环散发到气缸壁的热量一般可以达到活塞顶部吸收热量的30%～40%。

　　气密性

　　活塞环的第一个作用是保持活塞与活塞之间的密封活塞和气缸壁，将空气泄漏控制在最低限度。 这个作用主要由气环承担，即在任何工况下都应将发动机压缩空气和燃气的泄漏量控制在很低的限度，以提高热效率; 避免气缸与活塞或气缸与活塞环漏气造成卡死; 以避免润滑油变质引起的故障。

　　机油控制

　　活塞环的第二个作用是适当刮掉附着在气缸壁上的润滑油，保持正常的机油消耗，当润滑油供给过多时，会被吸入燃烧室，增加油耗，燃烧产生的积碳对发动机的性能产生非常不利的影响。

　　支撑性

　　由于活塞比气缸内径略小，如果没有活塞环，活塞在气缸内不稳定，不可自由移动，同时，环应避免活塞直接接触气缸，起支撑作用。 因此，活塞环在气缸内上下运动，其滑动面完全由活塞环承受。