文章摘要: 发动机怠速时有敲击声,加油消失,可能是发动机台架老化造成的。发动机支架的材质一般是合成橡胶,长期使用会造成老化或开裂。老化或开裂后,发动机在怠速和低速旋转时会产生振动和共振,加油门的症状会减轻或消失。换个支架基本可以解决问题。发动机支架相当
发动机怠速时有敲击声,加油消失,可能是发动机台架老化造成的。发动机支架的材质一般是合成橡胶,长期使用会造成老化或开裂。老化或开裂后,发动机在怠速和低速旋转时会产生振动和共振,加油门的症状会减轻或消失。换个支架基本可以解决问题。 发动机支架相当于发动机的减震。一般有三种。它的主要作用是消除发动机正常运转时的部分共振,使车内人员保持舒适。如果一个支架老化开裂,如果不及时更换,另外两个会加速老化。 还有一种罕见的情况,发动机缺缸也会造成怠速时产生共振。这通常是由某个气缸的火花塞或点火线圈故障引起的。比如四缸发动机,如果只剩下三个缸在运转,就会发生共振和剧烈晃动,加油口门的症状可以得到缓解;之后,修理并更换火花塞或点火线圈。 还有可能是冷车启动发动机时,活塞与缸壁之间润滑不良,或活塞与缸壁配合间隙过大,或活塞的缸径过大,造成活塞在做功的瞬间,在高压气体的压力下,在缸内摆动,撞击缸壁,产生金属敲击。 发动机怠速的危害:发动机怠速时,气缸内的温度和压力都比较低,延长了燃油点火的准备时间,此时气缸的密封性下降,容易产生爆震声,缩短发动机的使用年限。
发动机怠速有敲击声加油消失
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