文章摘要: 故障代码P2187表示系统在怠速时过稀。故障范围是燃油、空气或排放控制。空燃比太浓意味着供油量太多,空燃比太稀意味着供油量太少。系统太稀,意味着燃油量低。原因:空气流量传感器后面漏气、PCV系统漏气、氧传感器故障、空气流量传感器脏、喷油器堵塞等。空
故障代码P2187表示系统在怠速时过稀。故障范围是燃油、空气或排放控制。 空燃比太浓意味着供油量太多,空燃比太稀意味着供油量太少。系统太稀,意味着燃油量低。原因:空气流量传感器后面漏气、PCV系统漏气、氧传感器故障、空气流量传感器脏、喷油器堵塞等。 空气流量传感器背后漏气:拔掉空气流量传感器的接头,判断其性能。如果故障没有改变,空气流量传感器已经损坏。这是因为ECU在确认空气流量传感器故障后,使用了节气门位置传感器信号来更换空气流量传感器。必须更换空气流量传感器。 PCV系统泄漏:发动机燃烧过程结束时,部分未燃烧气体在高压下从活塞环泄漏到曲轴箱内,业内称之为窜气。这些窜气将从曲轴箱逃逸到大气中并造成污染。活塞环需要更换。 氧传感器故障:我们可以通过检验氧传感器的外观颜色来判断。氧传感器尖端的正常颜色是浅灰色,而其他颜色是有缺点的。换掉就行了。 空气流量传感器太脏:空气流量计入口滤网堵塞,造成传感器太脏。清除滤网和传感器上的灰尘。 喷油器堵塞:如果使用劣质柴油,喷嘴容易堵塞,会大大减少喷油量,对车辆动力影响很大。及时清洗喷嘴很有必要。
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