如何减小液压油缸的损坏程度

　　液压油缸由主机和控制机制两大部分组成。液压机的主机包括机体、主缸、顶出缸和充液装置等。动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电机、压差阀和方向阀等组成。动力液压机液压缸的一般形式是一端开口一端封闭的厚壁高压容器。液压缸的结构一般可分为三部分，即缸底、法兰和中间厚壁缸。液压机的工作缸负荷大，工作频繁，往往因设计、制造或使用不当而过早损坏。

　　液压油缸损坏部位多在法兰与筒壁连接的圆弧部位，其次是筒壁过渡到筒底的圆弧部位，筒壁有少量裂纹，部分部位因气蚀严重而损坏。从使用来看，一般在损坏时已经承受了较高的工作载荷次数，裂纹逐渐形成并扩展，属于疲劳损伤。影响液压缸工作寿命的因素很多，应结合具体情况进行分析，但总结如下:

　　1.缸筒筒壁。一般是内壁出现裂纹，逐渐向外发展。线条向外发展，裂纹多呈纵向分布，或与筒壁母线呈40°角。

　　2.缸的法兰部分。首先，过度圆弧处的圆筒法兰外表层出现线状花纹，逐渐向圆周方向和内壁延伸，或者裂纹延伸至钉孔，造成法兰局部脱落。在一些严重的情况下，法兰可能会沿着过渡圆弧的整个圆周开裂并脱落。

　　3.缸底。首先，缸底过渡圆弧内表层开始出现周向裂纹，并逐渐向外壁扩展，乃至裂透。

　　4.气蚀。液压油缸也是被气蚀造成的蜂窝点蚀破坏，进气孔内壁容易出现气蚀。

　　5.设计原因。尺寸设计不合理，如法兰高度过小或法兰外径过大，造成综合高和损坏。