文章摘要: 1、当碳粘附到进排气门时,使进、排气门关闭不严,造成发动机气缸压力下降,直接造成发动机启动困难,在怠速下抖动,同时影响混合气进入燃烧室的截面,积碳可吸收一定量的混合气,从而下降发动机功率;2、当碳粘附到气缸、活塞顶部时,会减小燃烧室容积(空间
1、当碳粘附到进排气门时,使进、排气门关闭不严,造成发动机气缸压力下降,直接造成发动机启动困难,在怠速下抖动,同时影响混合气进入燃烧室的截面,积碳可吸收一定量的混合气,从而下降发动机功率;
2、当碳粘附到气缸、活塞顶部时,会减小燃烧室容积(空间),提高气缸压缩比,当压缩比过高时,会造成发动机过早燃烧(固体发动机爆震),下降功率;
3、当积碳在火花塞上粘附时,影响火花质量,甚至不跳火;
4、当活塞环之间形成碳时,很容易使活塞环卡死,造成燃油和气缸壁的应变。
进气门积碳不多会有什么影响?
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